ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах» в числе прочего имеет раздел 4, который содержит перечень организационно-планировочных и инженерных мер, направленных на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах. Несколько пунктов этого раздела затрагивают вопросы влияния технических средств организации движения на его безопасность. Важность работы в этом направлении очевидна для всех.

Наше предприятие несколько лет занимается производством световозвращающих пленок для дорожных знаков и нам хотелось бы обратить внимание на некоторые моменты, которые, с нашей точки зрения, имеют непосредственное отношение к уровню безопасности на дорогах. Имеется в виду количество устанавливаемых дорожных знаков. Ни для кого не секрет, что их количество недостаточно. Предписания на их установку не выполняются повсеместно по причине недостаточного финансирования. Дорожники вынуждены «затыкать дыры» в самых «горячих» местах. Знаков не хватает как в городах (самые неблагополучные имеют менее 20 % требуемого количества), так и вне их.

На 2005 г. в стране в эксплуатации находилось около 1,5 млн зна ков, что соответствует 30 % потребности. Только на 2004 г. требовалось установить дополнительно 3 млн, и это без учета замен и временных знаков. Реально же было изготовлено чуть более 1 млн.

Ситуация это известная, и мы здесь ничего нового не открываем. Мы хотим обратить внимание на эффективность использования выделяемых средств.

Мы проанализировали данные по расчету себестоимости производства знаков от нескольких производителей. По нашей просьбе были предоставлены такие данные от производителей из Вологды, Ярославля, Новосибирска, Курска и ряда других регионов. Результат следующий: до 50 % себестоимости некоторых готовых знаков составляет световозвращающая пленка. Какой пленкой пользоваться решает заказчик или сам производитель, если не было специальных оговорок в тендерной документации. Цена этого решения — общая разница в стоимости готового знака в целом доходит до 20-25 %.Именно такую экономию можно получить, если использовать пленку нашего производства. Это означает, что на те же средства можно установить на 20-25 % больше знаков. По стране эта цифра составит 200-250 тыс знаков в год. Это полностью закрывает потребности нескольких регионов. И это в условиях, когда знаков катастрофически не хватает.

Крайне важным, безусловно, является вопрос качества световозвращающего материала. С 1 января текущего года оно оговаривается в ГОСТ Р 52290-2004. Долгожданный документ вступил в действие. Все представители иностранных производителей (в России кроме нашего предприятия световозвращающие материалы никто не производит) получили соответствующие сертификаты. Но никто не получал его в НИЦ БДД МВД России. Только наш сертификат выдан этим органом по сертификации. Кроме сертификата у нас еще опыт работы с более чем 50 регионами страны с самыми разными климатическими условиями.

Тем не менее этого часто оказывается недостаточно для побед в тендерах и для склонения в нашу сторону предпочтений производителей. Зачем же за те же деньги им делать больше работы! Ведь не производитель знака несет ответственность за непоставленный знак. Заказчик же оказывается часто введен в заблуждение красивыми разговорами продавцов импортных материалов о том, что «безопасность стоит дорого».

Мы отлично знаем, сколько стоит световозвращающий материал. Мы его делаем уже не первый и не второй год. Цена, которую мы просим за наш материал, а это на 30-50 % де шевле импортных аналогов, позволяет нам развивать свое производство, Целью этой статьи является доведение информации о наших возможностях до потенциальных заказчиков и необходимость обратить внимание на корректность составления тендерной документации и в конечном итоге эффективности использования выделяемых на цели установки знаков бюджетных средств. Ведь 200-250 тыс. дополнительных знаков по стране ежегодно - это не труднодостижимый показатель, а тот результат, который можно получить уже в следующем году. И этот результат не может не сказаться на безопасности людей, доверившихся нашим дорогам.